Gare d’Oostende

Oostende
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Photo © David Boureau
Architecten
Dietmar Feichtinger Architectes
Locatie
Oostende
Jaar
2018
Klant
NMBS-HOLDING, De LIJN
Bet (Competition)
Technum
Bet, Site Supervision
Eurostation

La Gare d’Oostende

Une gare au bord de la mer

Cela fait plus de cent ans que le roi Léopold II a fait construire l’actuelle gare d’Ostende. Un bâtiment bourgeois doté d’une magnifique architecture, digne de la ‘reine des villes balnéaires’. Tout comme la ville, la gare aussi s’est agrandie. Elle est devenue un pôle de transport très fréquenté, où des milliers de voyageurs trouvent chaque jour leur chemin pour prendre un train, un tram ou un bus, ou encore un ferry ou un bateau de croisière.

Pour ces nombreux voyageurs, une infrastructure toujours plus complexe s’est développée au fil des ans pour donner un amalgame confus d’immeubles et de parkings. Cette limitation rend impossible la poursuite du développement, alors que de plus en plus de gens ont recours aux transports publics. C’est la raison pour laquelle les partenaires du projet investissent dans la rénovation de cette gare, avec sa situation unique juste en bordure de mer. Ils rendent à cette gare de bord de mer son rang de pôle de transport de premier plan.
Un projet de grande envergure appelé "station aan zee" a démarré en 2012 afin de rénover et revitaliser la gare et son quartier.
Il prévoit :
• La reconstruction des parkings et de la gare des trams
• La rénovation de la gare, sans enfreindre le classement du bâtiment
• La construction de nouveaux quais
• La construction d'une large verrière recouvrant les quais, la gare des trams et des bus et le parking à vélos
• La démolition d'une partie des bâtiments modernes à front de mer, devenus trop vastes, afin de créer un accès pour les piétons
• La destruction du dépôt des trams et son déménagement sur une ancienne zone portuaire
• L’embellissement de la place de la gare
Les murs subsistants de la salle des sorties étant classés, il a été décidé de démolir le toit et les autres murs et de conserver le seul mur classé, sans toit. La nouvelle verrière enjambe en partie cet ancien mur. La gare des tramways a quant à elle été entièrement démolie en 2019.
Le parking des vélos est désormais souterrain avec une série d'atriums ronds donnant sur l'espace situé entre les quais et le bâtiment de la gare ; la gare des trams est plus proche de celle des trains et un parking multi-étage a été construit le long des quais des trains.

Concours 09 | 2006
Début études 03 | 2007
Début travaux 05 | 2010
Livraison 2016 completion car parking, new hall, bus station and bicycle
garage
2017 completion tram station
2018 completion train platforms and canopy
2019 completion urban layout in front of the station by the City of
Ostende

Total surface parking 20 320 m²
Parking 640 cars and 19 140 m²
Parking 110 motorbikes
Parking 771 bicycle 1 162 m²
Shoparea 1 590 m²
Offices 100 m²

Roof covering surface in total 22 000 m²
Parking bus and tramway 17 000 m²

Gerelateerde projecten

  • 大阪大学 まちかね保育園
    工藤和美 + 堀場弘 / シーラカンス K&H
  • Pool Pavilion
    Reddymade
  • Sanierung Geschäftshaus Aeschenvorstadt
    KREN Architektur
  • Armadale Residence
    Rob Mills Architecture & Interiors
  • Neubau Chalet
    Arttesa, designed & tailored

Magazine

Andere projecten van Dietmar Feichtinger Architectes

Rotonde
Neuilly-sur-Seine, Frankrijk
Passerelles Oude Dokken
Gand
Passerelles Zennegat
Willebroek
3 Passerelles - Braque, Chagall, Miro
Strasbourg, Frankrijk
Passerelle Valmy
Paris, Nanterre, Frankrijk
Passerelle du Musée
Hambourg, Duitsland